Oversigt
Bridge Crane, almindeligt kendt som "kørsel", er en slags løftemaskiner, der er vidt brugt i industrielle og minedriftsvirksomheder, dens driftsmekanisme er sammensat af tre dybest set uafhængige køresystem, bilkørselssystem, hook-køresystem, K-drev inverter til den Over tre køresystem reformeres med succes, følgende beskriver hovedsageligt transformationsprocessen for kørslen før og efter vandringssystemet.
Ordning Fordele
- Feltorienteret nuværende åben-loop vektorkontrol, fuldt afkoblede motorvariabler, stort lavfrekvent drejningsmoment, hurtig respons osv.;
- KD600 adopterer PG fri open-loop vektorkontroltilstand og vektoriseret V/F-tilstand og forstærker effektniveaukonfigurationen af det første gear;
- Frekvensområde: 0,5-600Hz segmentindstilling, trinløs kontinuerlig justering;
- Arbejdsspændingsområde: 380V ± 20%, og busspændingen falder til 360VDC øjeblikkeligt for problemfri drift;
- Overbelastningskapacitet: 150% af den nominelle strøm, 1 minut tilladt;200% nominel strøm, 1s tilladt;
- Momentkarakteristika: startmoment, større end 2 gange nominelt drejningsmoment;Lavfrekvent drejningsmoment, større end 1,6 gange nominelt drejningsmoment ved 1 Hz;Bremsemomentet er grimt end det nominelle drejningsmoment.
Driftsegenskaber
- Kranløftningsmekanismen har en stor start-torq-ue, som normalt overstiger 150% af det nominelle drejningsmoment.Hvis der overvejes overbelastning og andre faktorer, skal mindst 200% af det nominelle drejningsmoment tilvejebringes under start- og accelererende proces;
- Når løftemekanismen kører nedad, vil motoren være i regenerativ strømgenereringstilstand og skal være energiforbrugsbremsende eller regenerativ feedback til nettet;
- Belastningen af løftemekanismen ændrer sig dramatisk, når den løftede genstand forlader eller rører jorden, og frekvensomformeren skal være i stand til at kontrollere stødbelastningen jævnt;
- Asthetraveling-hastighed for den forreste og bageste rejse-ing-mekanisme for kranen er ikke høj under det mekaniske design, konverteren kan bruges til korrekt overhastighed for at forbedre arbejdseffektiviteten.
Simpelt ledningsdiagram
ParameterindstillingNG og beskrivelse(venstre og højre motorkørselsparametre)
| Parameter | Forklare | Parameterindstilling | Forklare |
| P0-00 = 0 | VF kontrol | P5-00=1 | frem |
| P0-04=1 | Ekstern terminal start stop | P5-01=2 | udføre senere |
| P0-06 = 1 | Digital frekvensindstilling | P6-00=2 | Relæ 1 Fejl output |
| P0-14=60,00 | Maksimal frekvens | P4-01 = 1,6 kW | Tilsluttet motorkraft |
| P0-16=60,00 | Øvre grænsefrekvens | P4-02=380V | Motorens mærkespænding |
| P0-11=60,00 | Digital indstillingsfrekvens | P4-04=3,3A | Motor mærkestrøm |
| P0-23 = 3.0s | Accelerationstid | P4-05=50Hz | Motorens nominelle frekvens |
| P0-24=2,0s | Decelerationstid | P4-06=960R/Min | Bedømt hastighed på motoren |
| Bemærk: Når en frekvensomformer bruges med to motorer, anbefales det kraftigt at installere et tilsvarende termisk relæ i forenden af hver motor for at beskytte hver motor. | |||
Operation effektanalyse
KD600-seriens frekvensomformer har udført frekvenskonverteringstransformation på rejsesystemet, og transformationseffekten er relativt ideel, hovedsageligt vist i:
- Den bløde start og det bløde stop under opstart er realiseret, hvilket reducerer påvirkningen af elnettet;
- Efter brug af frekvensomformeren udelades den originale skiftekontaktor og hastighedsregulerende modstand, hvilket ikke kun sparer vedligeholdelsesomkostningerne, men reducerer også nedetiden for vedligeholdelse, hvilket øger outputtet;
- Når hovedkrogen arbejder ved 5Hz ~ 30Hz, er den energibesparende effekt meget indlysende;
- THEFREQUENCE -konverteren bruges til at kontrollere den forreste og bageste rejse, og den venstre og højre rejsemekanismeserie kan realisere overfrekvensarbejdet.Under forudsætningen for at sikre sikkerhed forbedres arbejdseffektiviteten meget, og vedligeholdelsesarbejdsbelastningen af det rejseudstyr på grund af hyppig udskiftning af AC -kontaktorer reduceres også.
Afsluttende bemærkninger
Frekvensomformeren bruges til at styre den forreste og bageste gang og venstre og højre gangmekanisme-serie, som kan realisere overclocking arbejde, i høj grad forbedre arbejdseffektiviteten under forudsætning af at sikre sikkerhed, og også reducere vedligeholdelsesarbejdsbelastningen af køreudstyr pga. hyppig udskiftning af AC-kontaktorer.
Ansøgningsside
Indlægstid: 17. nov. 2023